Snel een vrije parkeerplaats vinden doe je met EasyPark

Parkeren in Nederland gaat je niet overal soepel af. Probeer op een willekeurige dag maar eens een vrij plekje te vinden in hartje Amsterdam. Of tijdens een koopavond in Breda, of koopzondag in Rotterdam. Druk, weinig plek, en waar kan je wel of niet staan zonder vergunninghouder te zijn… En dan heb je nog niet eens een parkeermeter gevonden. Maar we doen tegenwoordig alles met onze smartphone. Mobiel parkeren is sterk in opkomst, en is eigenlijk in heel Nederland beschikbaar. Je hoeft dan niet meer een kaartje uit de parkeerautomaat te halen, maar regelt alles eenvoudig via je smartphone.

Wil jij hier ook mee aan de slag? Probeer dan eens EasyPark, de grootste parkeerapp van Europa. Ze hebben de gratis app al eind 2017 geïntroduceerd in Nederland. En deze is in totaal 14 landen (en meer dan 1.000 steden) te gebruiken, dus ook tijdens je vakantie in het buitenland geen gedoe meer met parkeren.

Parkeren is simpel

De EasyPark parkeerapp geeft je echt volledige controle over je parkeeracties. Dat begint al in de auto, en ook al dat gedoe met parkeermeters kan je gelijk vergeten.

Ze hebben alle parkeerregels al in de app zitten, dus hoe het zit met de parkeerborden en -regels hoef je geen aandacht aan te besteden. Het zoeken naar een plekje is in een aantal steden verleden tijd: ook die ga je gewoon via de app vinden. Iets dat in Nederland voor nu werkt in Rotterdam. Je plaatst de pin en de app doet vervolgens de rest. Verblijf je toch een uurtje langer op je locatie, dan verleng je de parkeeractie eenvoudig vanaf je smartphone.

En sta je ergens waarvan je niet weet of je moet betalen. Zet hem toch maar gewoon aan. De app regelt het verder voor je. Aanvullend gaat hij ook automatisch uit als het bijvoorbeeld alleen tijdens winkelopeningstijden betaald parkeren is, en jij nog ergens in de stad rondloopt. Hierbij bespaar je dus ook weer wat geld, want je betaalt alleen voor de tijd de je daadwerkelijk parkeert.

parkeerapp2
Pin de plek waar de auto staat om vervolgens eenvoudig de parkeertransactie te starten.

Peugeot 5008, een maatje meer en ultieme gezinsauto!

Wat een auto de Peugeot 5008! Ongekend groot, luxe en comfortabel. Ik mocht met mijn gezin de Peugeot 5008 GT begin februari meenemen naar de Italiaanse Alpen. Wat een heerlijke reisauto die net een maatje groter is in vergelijking met zijn zeer succesvolle broertje, de Peugeot 3008.

Peugeot 5008

Het is een stoere SUV waar maar liefst ruimte is voor 7 personen, althans je kunt er 7 stoelen in plaatsen. Natuurlijk kun je de stoelen op de derde rij er ook uit halen, maar ze kwamen zeker goed van pas tijdens de wintersport. We waren immers op pad met 4 volwassenen en 2 kinderen. Van en naar de pistes was het vanaf onze accommodatie een kleine 30 minuten rijden door de bergen. Dit soort ritjes zijn toch echt veel makkelijker en gezelliger wanneer je met zijn allen in de auto zit. We hebben dus veelvuldig gebruik gemaakt van de derde zitrij stoelen. Overigens was het ook zeker mogelijk om zelf als volwassene op de derde zitrij te zitten. Het heeft ook echt wel iets bijzonders om in de bergen met je hele familie in de 5008 te toeren.

Wat een plaatje Peugeot5008
Wat een plaatje de Peugeot 5008 in de Italaanse Alpen

Toyota wil de ruimte in met een maanauto

Toyota gaat met het Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) samenwerken op het gebied van internationale ruimteontdekkingsreizen. Als eerste stap van deze nieuwe samenwerking willen ze de ontwikkeling van een maanauto versnellen. Dit voertuig moet beschikken over brandstofceltechnologie (waterstof) en een drukcabine. Iets dat noodzakelijk is voor bemande verkenningsritten over het maanoppervlak.

Zelfs met de beperkte hoeveelheid energie die naar de maan kan worden getransporteerd zou de maanrover van Toyota en JAXA meer dan 10.000 kilometer af kunnen leggen.

Naar Mars of de Maan

Er zijn al jaren onderzoeken gaande naar de mogelijkheden om het leefgebied van de mens uit te breiden naar Mars of de maan. Om dat te realiseren, moeten robotmissies – zoals onlangs de succesvolle landing van de sonde Hayabusa2 op de asteroïde Ryugu – worden gecombineerd met bemande missies waarbij mensen in speciale voertuigen met een drukcabine op de maan of Mars missies uitvoeren.

Good morning dit is de 528-pk Lynk & Co 03 Cyan Concept road car

Volvo Cars is al een aantal jaren eigendom van het Chinese bedrijf Zhejiang Geely Holding Group. Het bedrijf is ook eigenaar van het Chinese automerk Geely Automobile. Twee jaar geleden werd door beide bedrijven Lynk & Co opgericht. Het bedrijf verkoopt inmiddels al een jaar lang auto’s in China. Het populairste model is de Lynk & Co 01, een compacte SUV die op hetzelfde CMA-platform als de Volvo XC40.

528-pk_Lynk&Co _03_Cyan_Concept_car

De nieuwe Mazda3: prachtig design en comfortabeler dan zijn voorganger

Eind vorig jaar werd de nieuwe Mazda3 op de Los Angeles Autoshow onthuld. De auto is gepresenteerd als een heel nieuw model, dus geen upgrade van zijn voorganger. Nog meer dan anders heeft het Japanse merk zijn best gedaan om bij het ontwerp de designtaal Kodo steeds in het achterhoofd te houden. De Mazda3 is een populair model, met wereldwijd 6 miljoen verkochte exemplaren. Vanaf 15 maart vind je hem in de showroom. Wij maakten kennis met de nieuwe Mazda3 in de omgeving van Lissabon.

Kodo designtaal zorgt voor prachtige lijnen en geen overbodige elementen

“Kodo is de kunst van het weglaten” hoorden we maar weer eens op de persconferentie in Portugal. En dat blijkt wel, want over zo’n beetje alles lijken de Japanners te hebben nagedacht bij het ontwerpen van de nieuwe Mazda3. De esthetiek is prachtig, de lijnen zijn zacht en van de weerspiegeling op de auto zijn we onder de indruk. Natuurlijk spreken de persfoto’s van Mazda voor zich, maar ook in de praktijk zien we dit goed terug. De auto is verkrijgbaar in maar liefst 9 kleuren (voor de Hatchback en 8 voor de Sedan). De carrosseriekleur Polymetal Grey is exclusief voor de Hatchback verkrijgbaar.

Mazda3 kenmerken
Mazda3 Soul Red Crystal met SKYACTIV 2.0 motor (122 PK), de uitvoering die wij hebben getest

Volkswagen stelt elektrisch MEB-platform beschikbaar voor derden

Volkswagen stelt de Modular Electric Toolkit (MEB), het nieuwe platform dat is ontwikkeld voor volledig elektrische modellen, ook ter beschikking aan andere fabrikanten. De schaalvoordelen die dit met zich meebrengt, zorgen ervoor dat individuele mobiliteit ook in de toekomst bereikbaar blijft. Momenteel streeft Volkswagen naar een eerste golf van circa 15 miljoen volledig elektrisch aangedreven voertuigen op basis van het MEB-platform.

e.GO Mobile AG uit Aken (D) is de eerste externe partner die op basis van Volkswagen’s MEB-platform auto’s gaat produceren. Er staat al een concreet project op de planning. Op de het Autosalon van Genève laat Volkswagen met de ID. Buggy zien hoe veelzijdig het MEB-platform is. Het platform is ook geschikt om auto’s in een kleine oplage te produceren

woestijnbuggy_Volkswagen
De ID. woestijnbuggy van Volkswagen

Autosalon van Genève 2019 de toekomst is hybrid en elektrisch

Deze week gaat de Autosalon van Genève van weer van start. De beurs die ieder jaar meer dan 750.000 bezoekers trekt is al sinds 1905 het belangrijkste podium voor de auto-industrie. Dit jaar wordt nog duidelijker dan ooit dat de grote automerken meer en meer kiezen voor hybride en elektrische voortuigen. Waar we op de technologie beurzen als de CES in Las Vegas en het vorige week gehouden Mobile World Congress vooral de toekomst van mobiliteit tegenkomen gaat het op de Autosalon van Genève nog steeds vooral ook over auto’s die je morgen en overmorgen op de weg kunt gaan tegenkomen.

We geven je een overzicht wat zeker niet compleet is want dan moeten we eigenlijk iedere auto die er staat melden. Nu gaat het vooral om modellen van de populairste automerken en natuurlijk de Auto van het Jaar, de Jaguar I-Pace, maar die staat er dus niet.

JAGUAR_I-PACE_AUTO_VAN_HET_JAAR 2019
Auto van het Jaar 2019, de Jaguar I-Pace, ontbreekt in Genève

Prachtige storytelling van SEAT bij lancering Tarraco

Het is niet veel automerken gegeven om de gebaande paden voor de marketing van een nieuwe auto te verlaten. Niet dat alles op de autopilot gaat, dat zeker niet maar er worden toch wel zekerheden ingebouwd in campagnes. SEAT durft het echter aan om voor de Nederlandse introductie van de Tarraco SUV, met een campagne te komen waarbij de focus ligt op persoonlijke verhalen.

Why Not Now

Het thema van de campagne is ‘Why Not Now’. Waarom zou je niet een keer het roer helemaal omgooien. Dat is wat SEAT graag wil vertellen bij de lancering hun nieuwe vlaggenschip, de SEAT Tarraco, gelijk de grootste SUV van het merk. Drie inspirerende Nederlanders – echte mensen, geen acteurs – gooiden het roer om en joegen hun dromen na. Ze bleven niet hangen in de sleur en routine, maar pakten de kans om hun leven te vernieuwen met beide handen en lieten zich niet stoppen door alle redenen die je kunt bedenken om dat niet te doen.

Prachtige verhalen die moeten aansluiten bij de keuze voor de nieuwe Tarraco. Storytelling die nooit verveeld en mooi past bij de lancering van deze auto.

Tien jaar V10: Audi R8 V10 Decennium

Audi viert met een nieuwe en unieke R8 de tiende verjaardag van de V10-motor. Van de R8 V10 Decennium bouwt Audi wel slechts 222 individueel genummerde coupés die tegelijk met de verkooplancering van de nieuwe Audi R8 op de markt komen.

Begin 2009

De atmosferische V10-motor vond begin 2009 zijn weg naar de Audi R8 met een cilinderinhoud van 5,2 liter, directe inspuiting en een maximumvermogen van 386 kW/525 pk.

In de loop van de jaren is het vermogen van de tiencilinder spectaculair toegenomen en groeide het fascinatiepotentieel mee. Ook bij de nieuwe Audi R8 is het hart nog altijd de turboloze, hoogtoerige V10.

Jubilerende motor

Om met de jubilerende motor te beginnen: de Audi R8 V10 Decennium 5.2 FSI krijgt de krachtigste versie van de V10-krachtbron mee. Met 456 kW/620 pk en een maximumkoppel van 580 Nm schiet het jubileummodel van nul naar 100 km/u in slechts 3,1 seconden. De topsnelheid bedraagt 331 km/u.

De R8 V10 Decennium is verder voorzien van vele extra’s voor het in- en exterieur. Het interieur is het zwart uitgevoerd en heeft diverse accenten in glanzend koolstofvezel. De sportstoelen, de met Alcantara beklede versnellingshendel en het stuurwiel hebben koperkleurige stiksels, evenals de armsteunen.

audi-r8-v10-decennia

Must have: De iconische 1967 Ford Mustang​ nu ook verkrijgbaar in LEGO

Vanaf 1 maart ligt er een Amerikaans icoon in de winkels. Ford komt namelijk in samenwerking met LEGO met een Ford Mustang model gebaseerd op de Mustang Fastback uit 1967.

Deze nostalgische muscle car bestaat in totaal uit 1.470 stukjes en bevat een werkende stuurinrichting, donkerblauwe carrosserie met witte race-strepen, een luchthapper op de motorkap, grille met Mustang-logo, GT-emblemen en vijfspaaks wielen met profielbanden.

Het model is ruim 10 cm hoog, 34 cm lang en 14 cm breed. Bovendien is het mogelijk om het model naar eigen smaak aan te passen met toevoegingen. Tot de beschikbare extra’s behoren een supercharger, achterspoiler, grotere uitlaatpijpen, frontspoiler en stikstofoxidetank voor een onvervalste muscle car ervaring.

Ford_LEGO_Mustang_1967_1

Een spannende en comfortabele leaseauto? Check de KIA ProCeed!

Goed nieuws. De Kia ProCeed staat inmiddels in Nederland in de showroom. De ProCeed is ruim, comfortabel en sportief. Hij wordt gepositioneerd als enige betaalbare shooting brake in het C segment op de Nederlandse markt. De ProCeed is leverbaar in de GT-Line, GT-PlusLine én als sportieve GT. Kia timmert hard aan de weg en won begin deze maand nog 3 iF designprijzen voor de gehele Ceed-familie.

Het meest opvallende aan de ProCeed is het mooie en stijlvolle design en de ruimte in de kofferbak. Kijkend naar deze 2 belangrijke aankoopmotieven wordt er veel verwacht van de Proceed in onder andere de leasemarkt.

Kia achterbumper
Sportief design van de KIA ProCeed

Cupra Formentor: combi van een sportwagen met een SUV

Cupra viert het eenjarige bestaan met de onthulling van de Formentor, een concept car die het midden houdt tussen een sportwagen en een SUV. Begin maart zal de Formentor zijn debuut maken op de Autosalon van Genève.

Toekomst van Cupra

De Formentor toont een glimp op de toekomst van Cupra. Dit studiemodel valt op door zijn design en onderscheidt zich met een interieur dat bestuurder en passagiers als een cocon omsluit. Het is een krachtige plug-in hybride die de voordelen van een sportwagen met die van een SUV combineert. Een formule voor succes, in een tijd waarin het cross-over segment flink aan het groeien is.

De Cupra Formentor ligt laag bij de grond om zijn sportiviteit te benadrukken. Dit komt tevens tot uiting in de lange motorkap en de brede schouderpartij. De twee kleuren van de carrosserie maken het silhouet van de Formentor visueel lichter, maar doen eveneens denken aan de kleurcombinaties van robuuste terreinwagens. In tegenstelling tot een traditionele SUV oogt de Cupra niet grof, maar juist hoogkwalitatief. Een gevoel dat wordt versterkt door het bijzondere ontwerp van de achterlichten en de matblauwe kleur van de Formentor.

Cupra-formentor-a-unique-concept-car

Audi technologie die bestuurders helpt rode lichten te vermijden

Het klinkt een beetje als een typische hacker-film die realiteit is geworden, of een scene uit Eagle Eye, maar Audi heeft een technologie ontwikkeld en in gebruik die bestuurders helpt rode lichten te vermijden.

TLI

Het gaat om een zogenaamd Traffic Light Information (TLI) systeem. In essentie synchroniseert dit het betreffende voertuig met specifieke steden en de bijbehorende verkeerslichten (vooral op kruisingen). Om vervolgens de juiste snelheid te berekenen die het beste aansluit op het verkeerssignaal. Een beetje het idee van een groene golf.

Als er een stoplicht verderop op het punt staat om op rood te springen zal de auto een aangepaste snelheid voorstellen om te voorkomen dat je echt moet stoppen bij het aankomende rode licht.

Verder zorgt de synchronisatie van GLOSA (de Green Light Optimized Speed Advisory) met Audi-voertuigen voor de beste snelheid om de verkeersstroom te verbeteren, en zo opstoppingen in grote steden te verminderen.

Beschikbaar in

De technologie is al sinds 2016 in ontwikkeling maar recente rapporten tonen aan dat de implementatie snel aan het toenemen is. In Amerika zijn er inmiddels 13 steden waar men TLI heeft geadopteerd in hun infrastructuur. De vraag is wanneer we het ook in Europe kunnen verwachten. In Berlijn, Ingolstadt, Garmisch-Partenkirchen en Verona zijn in 2016 al proefprojecten geweest, maar daar loopt Audi nog aan tegen het feit dat er geen datastandaarden zijn voor digitaal infrastructuurmanagement.

De steden waar het al in Amerika werkt:

  1. Dallas (Flower Mound & Frisco)
  2. Denver (Lakewood)
  3. Gainesville
  4. Houston (Sugar Land)
  5. Kansas City (Olathe)
  6. Las Vegas
  7. Los Angeles (Arcadia)
  8. New York (White Plains)
  9. Orlando (Seminole County)
  10. Phoenix (Phoenix, Mesa)
  11. Portland (Portland, ODOT)
  12. San Francisco (Palo Alto & Walnut Creek)
  13. Washington D.C (D.C, Northern Virginia)

Audi

Het TLI systeem zal geleverd worden in alle Audi modellen behalve de standaard A3 uitvoering en alle TT’s. De verwachting is dat naast bovenstaande steden steeds meer andere steden en kruispunten de technologie zullen omarmen. Vooralsnog is Audi de enige autofabrikant die dit aan boord heeft. Maar uiteraard zullen er in de nabije toekomst meer fabrikanten gaan volgen.

Nissan X Opus-concept tweede leven voor oude EV-batterijen

Nissan is een van de belangrijkste en toonaangevende merken als het aankomt op elektrische voertuigen. The magic is natuurlijk de Nissan Leaf, al jaar op jaar een van de meest succesvolle elektrische auto’s ter wereld. De Nissan Leaf kwam in maart 2011 met een accu van 24 kWh in Nederland op de markt. De range lag ergens tussen de 100 en 140 km en veel laadpunten waren er nog niet.

Nu ruim 8 jaar later zijn er al heel wat Nissan Leaf batterijen teruggenomen. Nissan gelooft heilig in een tweede leven van deze EV-batterijen en doet er alles aan om toepassingen te bedenken waarin dit mogelijk is. Zo heeft de Amsterdam Arena een deal met Nissan en Eaton waarbij xStorage (gebruikte EV-batterijen) worden ingezet als extra buffer zodat bij een (tijdelijke) stroomuitval de lichten van het stadion nooit uit gaan!

Nissan Energy ROAM-powerpack

Nissan Energy komt nu met een Nissan Energy ROAM-powerpack, hetgeen is ontwikkeld in samenwerking met OPUS Campers. Nissan x OPUS-concept is een slim kampeerconcept dat tweedehands Nissan-accu’s voor elektrische voertuigen nu gebruikt voor outdoor en kampeer activiteiten.

Nissan x OPUS-concept

Het Nissan x OPUS-concept integreert de onlangs onthulde Nissan Energy ROAM, een draagbaar, alles-in-één, weersbestendig powerpack dat gebruik maakt van Nissan’s EV-batterijtechnologie voor handige, emissievrije en groene stroom voor onderweg.

Met een opslagcapaciteit van 700 Wh en een vermogen van 1 kW worden de lithium-ioncellen van de ROAM hersteld van de eerste generatie elektrische voertuigen van Nissan, waardoor de batterijen een duurzame tweede levensduur hebben.

Nissan_AirOPUS_066-source

Bentley Bentayga Speed is ’s werelds snelste SUV

Bentley heeft vandaag de details naar buiten gebracht van ’s werelds snelste SUV. De Bentley Bentayga Speed is uitgerust met een verbeterde 6,0-liter W12-motor, goed voor 635 pk en een topsnelheid van 306 km/u. De sprint van 0 naar 100 km/u legt hij af in 3,9 seconden. Hiermee zet Bentley een lange traditie van Speed-modellen voort die in 2007 is ontstaan met de Continental GT.

Bentayga Speed

Het nieuwe model, dat in Groot-Brittannië is ontworpen, ontwikkeld en met de hand wordt gebouwd, brengt de al buitengewone rijcapaciteiten van de Bentayga naar een nog hoger niveau. De bestaande 6,0-liter W12-motor is nu voorzien van 635 pk (normaal 608 pk). De topsnelheid bedraagt 306 km/u (normaal 301 km/u), en de sprint van 0 naar 100 km/u is teruggebracht naar 3,9 seconden (normaal 4,1 seconden).

Bentayga Speed 3

Page generated in 2,324 seconds. Stats plugin by www.blog.ca